中央隔离带的设计并非一成不变,其宽度取决于具体环境。纯水泥隔离带宽度固定为1米,即中央隔离带两侧白色实线之间的距离。然而,如果采用中央绿化隔离带,宽度范围较大,有的为了视觉效果,甚至可以达到几十米,尤其是在一些被视为‘形象工程’的路段。
城市一级干道宽度则为28米,包含双向八车道,车道宽度5米,中央绿化带5米,两侧机动车道与非机动车道绿化带各3米,非机动车道5米,人行道30米,总宽度15米。
绿化带指的是供绿化的条形地带,绿化带的分隔交通,具有安全、美化城市、消除司机视觉上的疲劳的功能,另外种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度。绿化带在城市占据着不可取代的重要地位,且绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜,道路两边有建筑物,绿化带宽度不宜超过3米,并预留4米以上人行道。
对于三级以上的多车道公路,每条机动车道的宽度为3米,而中央隔离带的宽度并没有统一的标准。在当地的实际建设中,简易水泥中央隔离带的宽度通常为1米。如果是中央绿化隔离带,其宽度会因应地制宜,甚至有些“形象工程”的道路中央绿化带宽度可以达到几十米。
-30%。道路绿化是城市道路的重要组成部分,绿化宽度占道路红线宽度的比例15-30%为宜。
在我国,对于每条行车道的总宽也有标准规定。对于3级以上多行车道的道路,每条行车道的总宽为3米。至于中间隔离栏,没有具体的标准规范,但一般来说,单纯性的混凝土制中间隔离栏的总宽为1米。如果是中间绿化带隔离栏,则总宽会因工程而异,有的甚至可以达到几十米宽。
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